Construtoras pertencentes a membros da família do senador Marcelo Castro (MDB-PI) somam R$ 2,2 bilhões em contratos públicos desde 2019 e seguem executando obras de grande porte na região que liga o Piauí ao Maranhão. O contrato mais recente foi assinado em maio de 2025 pela Construtora Jurema, de João Castro, irmão do senador, que venceu licitação de R$ 482 milhões para pavimentar 114 quilômetros da BR-330, no trecho entre a divisa do Maranhão e a Bahia.

Além da Jurema, outras duas empresas do grupo familiar atuam no setor: a Construtora Ótima, de Humberto Castro, e a Construtora Renata, de Lourival Castro. As três operam exclusivamente no Piauí, com a maioria das obras financiadas por emendas parlamentares federais vinculadas ao mandato de Marcelo Castro. Em 2023, por exemplo, a Construtora Ótima foi vencedora de uma concorrência de R$ 205 milhões para construção da barragem Nova Algodões, no município de Cocal (PI), com recursos do novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

As licitações costumam ser realizadas por órgãos estaduais como o Departamento de Estradas de Rodagem do Piauí (DER-PI) e o Instituto de Desenvolvimento do Piauí (Idepi). O DER-PI, responsável por boa parte dos contratos, foi comandado entre 2017 e 2022 por José Dias de Castro Neto, filho do senador e atualmente deputado federal. Já o Idepi é dirigido por Felipe Eulálio, primo do deputado estadual Severo Eulálio (MDB), outro aliado político próximo da família Castro.

O projeto da BR-330 integra um pacote de investimentos de R$ 726 milhões do governo federal para pavimentar 177 quilômetros da rodovia entre Currais (PI) e Tasso Fragoso (MA). O objetivo é facilitar o escoamento da produção agrícola do sul do Piauí e fortalecer a conexão logística entre os dois estados.

No Maranhão, os investimentos em infraestrutura rodoviária também seguem em expansão. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) já entregou 100 quilômetros pavimentados da BR-226 entre Baú e Timon e realiza obras no anel viário de Timon e na BR-316. A previsão é de que os trechos sejam concluídos ainda em 2025.

Outro destaque é a pavimentação de um novo trecho da BR-222, ligando Miranda do Norte a Santa Luzia, com investimentos de R$ 48,8 milhões. Também está em andamento a recuperação de 273 quilômetros das rodovias estaduais MA-014 e MA-106, beneficiando diretamente a região da Baixada Maranhense.

Somente em 2024, o DNIT destinou R$ 2,82 bilhões à construção e adequação de rodovias federais no Maranhão, além de R$ 238 milhões aplicados na manutenção e operação da malha viária do estado.